Das Licht von Maco

Das Licht von Maco

Über ein Jahrhundert lang wurden mysteriöse Lichter gesehen, die entlang der Eisenbahngleise in der Nähe des Bahnhofs von Maco, einige Meilen westlich von Wilmington, auf und ab taumelten. Wenn sich jemand den Lichtern näherte, verschwanden sie. Die Lichter wurden viele Male über Jahre hinweg beobachtet und gelegentlich sogar fotografiert. Es wird sogar gesagt, dass Präsident Grover Cleveland die Lichter sah, während er 1889 auf einer Stippvisite war. Die Quelle dieser Lichter wurde nie ermittelt, aber der Legende nach ist das Licht der Geist eines Eisenbahnarbeiters, der 1867 in einer Nacht auf den Gleisen starb.

In dieser tragischen Nacht im Jahr 1867 rollte ein Zug entlang der Gleise und der Signalmann, Joe Baldwin, schlief im Dienstwagen. Joes Schlaf wurde von einem gewalttätigen Mann unterbrochen. Der erfahrener Eisenbahner erkannte die Situation und wusste sofort, dass sich der Dienstwagen vom Rest des Zuges gelöst hatte.

Joe Baldwins Herz fing an zu rasen. Er wusste, dass sein einziger Wagen nun auf den Gleisen feststeckte, dass sich der Hauptteil des Zuges schnell von ihm entfernte und er keine Möglichkeit hatte, ihn zu erreichen. Joe wusste auch, dass sein Zug nicht der Einzige war, der für diese Gleise in dieser Nacht geplant war. Ein Personenzug war bald fällig. Wenn der ankommende Zug auf den stehenden Dienstwagen traf, gab es einen schrecklichen Unfall.

Joe Baldwin hatte eine Entscheidung zu treffen. Er wusste, dass er dem ankommenden Zug signalisieren musste, um anzuhalten. Er wusste, dass der einzige Weg, dies zu tun und sicher zu sein, dass der Lokführer im ankommenden Zug das Signal sehen würde, darin bestand, auf dem Gleis hinter dem Dienstwagen zu stehen.

Joe Baldwin wusste, dass, wenn der ankommende Zug mit voller Geschwindigkeit den abgestellten Dienstwagen treffen und jeder an Bord des Personenzuges sterben könnte. Er wusste auch, dass es lange dauert, einen Schnellzug zu stoppen. Selbst wenn der Lokführer das Licht sehen und anhalten würde, gäbe es nicht genug Zeit, um zu bremsen und eine komplette Katastrophe zu verhindern. Die Chancen standen gut, dass der Dienstwagen nicht zerstört werden würde. Und wenn er auf diesem Wagen saß, als das passierte, wusste Baldwin, dass er keine große Chance hatte, diesem Unfall auszuweichen. Er konnte entweder sein eigenes Leben in Sicherheit bringen oder verzweifelt versuchen, das Leben dieser Passagiere zu retten.

Baldwin traf die richtige Wahl. Er packte seine Laterne und stand auf der Rückseite des Dienstwagens, als der Geräuschpegel eines ankommenden Personenzuges näherkam. Joe winkte verzweifelt mit seiner Warnleuchte und versuchte, die Aufmerksamkeit des Lokführers zu erregen.

Joes Plan funktionierte. Der Lokführer des ankommenden Zuges sah das Licht und bremste heftig. Aber der Schwung des tonnenschweren Stahls hielt den Zug in Bewegung und die Lokomotive knallte in Joes Wagen. Joes Mut rettete viele Leben. Aber nicht seine eigenes. Joe Baldwin wurde bei dem Unfall enthauptet.

Joes Kopf wurde durch die Gewalt des Unfalls in die trüben Sümpfe geworfen, die die Gleise umgaben. Er wurde nie gefunden. Sein kopfloser Körper wurde eine Woche später in Ehren beigesetzt.

Jahrelang nach diesem Unfall wurden Lichter gesehen, die sich auf der Strecke um Maco herum auf und ab bewegten. Manchmal nur ein Licht, manchmal zwei. Die Leute sagten, dass es der Geist von Joe Baldwin sei, der immer noch nach seinem fehlenden Kopf sucht.

Das Licht von Maco wurde über 100 Jahre lang gesehen, aber seit 1977 nicht mehr. In diesem Jahr wurden die Eisenbahnschienen am Bahnhof Maco abgerissen. Es wurden viele Erklärungen für die mysteriösen Gründe angeführt, darunter eine plausible Möglichkeit. Maco steht auf einer geologischen Verwerfungslinie. Einige haben spekuliert, dass die Quelle der Lichter eine statische Aufladung war, die durch den Druck dieser verwerfung erzeugt wurde, der sich entlang der Schienen aufbaute und sich als Licht entlud, als die Schienen ihre Belastbarkeit überschritten. Dies würde erklären, warum die Lichter nicht mehr gesehen wurden, nachdem die Gleise abgerissen worden waren.