Die Geschichte des Pony Express
Kapitel V
Kalifornien und die Sezessionsgefahr

Als die Südstaaten austraten, war eine Verschwörung im Gange, um Kalifornien aus der Union zu drängen und eine neue Republik des Pazifiks zu organisieren, mit der Sierra Madre und den Rocky Mountains als Ostgrenze. Dieses geplante Gemeinwesen sollte nach seiner Errichtung und der Unterwerfung aller Unionisten im Westen, die es wagten, sich zu widersetzen, schließlich mit der Konföderation fusionieren. Im Falle eines Sieges der Letzteren – was zu Beginn des Krieges vielen sicher schien – würde das Territorium der Konföderierten Staaten von Amerika den gesamten Südwesten umfassen und sich vom Atlantik bis zum Pazifik erstrecken. Abgesehen von den allgemeinen Plänen ist es natürlich unmöglich, genaue Details dieses Komplotts zu sichern. Dass die Verschwörung jedoch existierte, wurde nie widerlegt.
Weiterlesen →

Die Geschichte des Pony Express
Kapitel IV
Betrieb, Ausrüstung und Geschäft

Bei Eintritt in den Dienst der Central Overland California and Pike’s Peak Express Company mussten die Mitarbeiter des Pony Express einen Treueid leisten. Dieser lautete: »Ich schwöre hiermit vor dem großen und lebendigen Gott, dass ich während meiner Anstellung und solange ich bei Russell, Majors & Waddell beschäftigt bin, unter keinen Umständen eine vulgäre Sprache verwenden, berauschende Getränke zu mir nehmen, mich mit anderen Mitarbeitern der Firma streiten oder prügeln werde. Ich werde mich in jeder Hinsicht ehrlich verhalten, meinen Pflichten treu nachkommen und alle meine Handlungen so ausrichten, dass ich das Vertrauen meiner Arbeitgeber gewinne. So wahr mir Gott helfe.«
Weiterlesen →

Einst waren sie im Hochmittelalter die mächtigste Organisation auf Gottes Erden. Sie waren führend im Bankwesen, sie besaßen die größte Flotte des Abendlandes. Zeugen ihrer schier übermächtigen Größe und ihres Reichtums findet man noch heute: Der Newport Tower in Newport, Rhode Island, der als Leuchtturm der Templer gilt; Santa Mariá de Eunate in Spanien, welche die Templer nach dem Vorbild der Grabeskirche in Jerusalem erbauten; Temple Church in London, die den Templern als englisches Hauptquartier diente; die Klagemauer sowie der Tempelberg in Jerusalem, wobei aufgrund der derzeitigen religiösen und politischen Auseinandersetzungen zwischen Israel und Palästina es dort unmöglich erscheint, umfangreiche Ausgrabungen Weiterlesen →

In den Nebeln der alten Wälder, wo der Atem der Erde sich mit dem Hauch der Götter vermischte, wanderten die Kelten. Sie kannten das Geheimnis von Blut und Flamme, von Wasser und Stein. Sie wussten: Leben war Gabe. Leben war Opfer.

Wenn sich der Weidenmann erhob, ragte er wie ein stummes Götterbild in den Himmel: geflochten aus Ästen und durchdrungen vom Geist des Waldes. In seinem hölzernen Leib barg er Menschen und Tiere. Wenn die Flamme ihn verzehrte, stiegen nicht nur Schreie, sondern auch Seelen auf – Rauchfahnen, die den Weg zu den Himmlischen wiesen. Das Feuer war kein Mord, sondern eine Brücke – eine Brücke aus Glut, die die Lebenden in den Schoß der Götter trug.

Doch auch das Messer sang. Es schnitt nicht wild, sondern bedacht, Glied für Glied, Tropfen um Tropfen. Schmerz war ein Lied, das die Welt erhob, und Qual eine Münze, die an die Mächte entrichtet wurde. Manche starben nicht schnell, denn je länger das Fleisch litt, desto tiefer drang der Opfergesang in das Reich der Anderswelt.

Der Kopf aber war das Heiligtum. Dort wohnte die Seele, dort ruhte das Geheimnis der Lebenskraft. Wer den Kopf nahm, nahm mehr als ein Leben. Er nahm das Licht des Menschen, seine Macht und seinen Atem. Schädel hingen an Pferden, glänzten in Weiterlesen →

Die Geschichte des Pony Express
Kapitel III
Der erste Ritt und sein Triumph

Am 26. März 1860 erschien in der ST. LOUIS REPUBLIC und im NEW YORK HERALD die folgende Ankündigung:

Nach San Francisco in 8 Tagen mit der Central Overland California and Pike’s Peak Express Company. Der erste Kurier des Pony Express wird am Dienstag, dem 3. April, um 17 Uhr den Missouri River verlassen und künftig wöchentlich regelmäßig verkehren, wobei nur Briefpost befördert wird. Der Abfahrtspunkt am Missouri River wird mit dem Osten telegrafisch verbunden sein und rechtzeitig bekannt gegeben.
Telegrafische Nachrichten aus allen Teilen der Vereinigten Staaten und Kanadas in Verbindung mit dem Abfahrtspunkt werden bis 17 Uhr des Abfahrtstages empfangen und über die Placerville- und die St.-Joseph-Telegrafenlinie nach San Francisco und die Zwischenpunkte vom verbindenden Express in acht Tagen übermittelt.
Weiterlesen →